如何时在帆船出发的抢占有利点，是决定胜败的关健
第一招 练习停船再启动的技术——迎风推舵减小帆力————迎风拉舵增加帆力——▼ 停船基本步骤 迎风行驶→推舵松主帆→偏向顶风→飘帆停船 ▼行驶迎风，需要停住船的那一刻先缓慢推舵使主帆前缘部分受风减弱，松掉手中主帆的同时人员重心需要向船内移动，舵使船艏偏向顶风状态后，迅速拉舵校正航角，使船艏与风向处于30度角左右的飘帆状态。停船后利用人员重心的移动控制船左右稳定，利用舵使船停在需要的角度。
启动基本步骤 停船→拉舵收帆 →受满风→迎风行驶 ▼风小的停船后启动可以利用桨的效果，在上风一侧猛击舵（拉舵），同时人员的重心向下风移动使船倾斜收帆（这个倾斜动作能让船更快地启动），击舵使船艏增大到后迎风状态，帆上受满风后，人员向外加力的同时推舵将帆收到正常迎风行驶。注意：在起航线上停船时，船处于反扣状态，船很容易横移与下风靠近。小风启动时，主帆不宜帆收的过紧，那样气流不能很好地从帆面滑过产生良好升力。
第二招 倒船技术
停船基本步骤→推主帆使反受风 ▼推舵→向下风后退→回到可启动状态
拉舵→向上风后退→越过临界点换舷
正舵→向正方后退→航向稳定可直退
第三招 两次迎偏技术
收帆启动→推舵偏转→换舷受风→接近上风→拉舵停船
收帆右舷迎风推舵至帆越过正顶风后，帆换至左舷，人员不换舷（如果多人艇瞭手需要看情况配合前帆的效果），利用迎偏的惯性和左舷小角度受风，使船更靠近上风船，让下风足够的启动空间后（在左舷的时间非常短暂），然后迅速拉舵反复猛击，利用舵在水下桨的效果，使船回到正常飘帆状态，将船停住。如果在换舷的过程中，船越过了起航线或者与起航线非常近的情况，迅速拉舵，使船艏处在近顶风状态时，推出主帆使其反受风，利用第二步的倒退技术。注意：练习这样的两次迎偏是为了在起航线上需要更大的下风空间，或者遇到游动船只对你下风空间进行了攻击，使起航质量产生了影响。但是这个动作在起航线上存在危险系数也最高。第一容易出现动作的失误。第二必须知道这样两次偏转的时间消耗。第三容易违反规则10（相对舷风）、16.1（改变航线）和22.3。所以启用这个两次转动作时，需要有娴熟的技术。
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